Մոտ երկու շաբաթ շուկայական լճացումից հետո բիլետի արտահանումը Ուկրաինայից և Ռուսաստանից աստիճանաբար վերականգնվում է, իսկ Ֆիլիպիններ, Թայվան, Եգիպտոս և Թուրքիա արտահանումը սկսվում է անցյալ շաբաթ:
ԵՄ որոշ երկրներ, հատկապես Մեծ Բրիտանիան, սահմանափակումներ են մտցրել Ռուսաստանից իրենց նավահանգիստներ մուտք գործող նավերի վրա, ինչը մինչ այժմ ռուսական պողպատը մեծապես անկարող է դարձնում արտահանել Եվրոպա, բայց Մերձավոր Արևելքը, աֆրիկյան և ասիական երկրների մեծ մասը բացահայտորեն չեն արգելել այն:
Սակայն, համեմատած հակամարտությունից առաջ, գնորդներն այժմ ավելի հակված են CIF պայմանագրեր կնքել արտահանողների հետ, ինչը նշանակում է, որ առաքման և առաքման ապահովագրությունը կրում է վաճառողը:Մարտի սկզբին, երբ իրավիճակը լարված էր, Սև ծովից քիչ բեռներ կարող էին ապահովագրվել, իսկ նավագնացության գծերի մեծ մասը դադարեցրեց նավարկությունը Սև ծովից։Սա նշանակում է, որ ռուս արտահանողները շատ մրցունակ կլինեն, եթե կարողանան երաշխավորել առաքման կայուն ծառայություն։Այնուամենայնիվ, Հեռավոր Արևելքի նավահանգիստներից որոշ բեռնափոխադրումներ դեռևս կնքվել են FOB գներով անցյալ շաբաթվա սկզբին, հաշվի առնելով, որ Հեռավոր Արևելքի նավահանգիստները ներկայումս համեմատաբար կայուն են:
Անցյալ շաբաթավերջին ռուսական սովորական բիլետի CIF-ի գինը Թուրքիա կազմում էր 850-860 դոլար/տ cfr, իսկ այս շաբաթվա առաջարկը այլ տարածաշրջանների համար բարձրացվեց մինչև 860-900 դոլար/տ Cfr՝ կախված նպատակակետից:Հեռավոր Արևելքի նավահանգստում սովորական բիլետի FOB գինը մոտ $780/t FOB է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-15-2022